Brief Lungendonk naar het collega van B&W

Geachte college van B&W,

Hierbij uiten wij, de stichting belangenvereniging wijkraad Brouwhuis, onze zorgen over de plannen voor de aanleg van een grootschalig bedrijventerrein op de locatie Lungendonk.

Wij geven hierbij puntsgewijs onze zorgen weer over de overlast die dit nieuwe industrieterrein voor onze wijk kan betekenen. Overlast waarvan we weten dat als deze optreedt je hier niet van verlost wordt. Dit gezien onze slechte ervaring met o.a. de stankoverlast van de mestverwerking van de firma Den Ouden.

Verkeer

Er wordt geschat dat dit industrieterrein ca. 100.000 verkeersbewegingen extra zal opleveren. Om dit verkeer op een goede manier te kunnen afwikkelen dient o.a. de N612 te worden verbreed van 2*1 naar 2*2 rijstroken. Tevens dient de A67 te worden verbreed richting Eindhoven van 2*2 naar minimaal 2*3 rijstroken om de nu al optredende fileproblemen door in- en uitvoegend verkeer voor te zijn.

De praktijk is echter, nu ook de West Parallel om Valkenswaard na 30 jaar klaar is, dat nu al elke morgen file staat bij knooppunt De Hogt vanwege de invoegende auto’s afkomstig van de A67 uit de richting van België.

Ook is door het volbouwen van het Bedrijven terrein ZuidOost Brabant (BZOB) de verkeersdruk op de Rochadeweg fors toegenomen met de daaraan gepaard gaande geluidsoverlast in de Zuidrand van Brouwhuis. Dit zal met de aanleg van Lungendonk alleen maar toenemen, over maatregelen om dit op te lossen of tegen te gaan wordt niet gesproken.

Direct naast de Rochadeweg is inmiddels het pand van Mode Express opgetrokken. Dit waar laagbouw gepland was is hoogbouw verschenen met alle reflecterende werking van verkeerslawaai naar de wijk toe. Hieruit blijkt weer dat het belang van bedrijven boven dat van de inwoners wordt geplaatst.

De problematiek van de N279 is bekend. Het plan voor de opwaardering van de N279 isin 2021 bij de Raad van State vernietigd op basis van onjuiste cijfers en ontbreken van adequate onderbouwing. Harde conclusie is dat de Provincie niet in staat blijkt te zijn om dit voor bestaande situaties dit in kaart te brengen, laat staan voor nieuwe ontwikkelingen in de regio. Uit diverse (!) onafhankelijke studies is gebleken dat een verdubbeling van deze weg langs Helmond geen oplossing is, vanwege de aanzuigende werking. De N279 van Veghel naar Den Bosch is inmiddels verdubbeld en het verkeersaanbod is daar reeds fors toegenomen. Met als resultaat dat de filedruk op de A-2 richting Utrecht bij Empel, waar de hoofd- en parallelrijbaan samenkomen ook fors is toegenomen.

Er is dus niet of onvoldoende nagedacht over wat toename van verkeersbewegingen op regionaal of provinciaal niveau betekenen. Ook is in de vastgestelde mobiliteitsvisie van de gemeente Helmond met geen word gerept over de consequenties van de mogelijke aanleg van Lungendonk en de impact daarvan op het verkeersnetwerk.

Wel wordt op de site van de gemeente Helmond het wensbeeld geschept dat er veel mensen op de fiets gaan komen, wat zeker bij slecht weer zeker niet gaat gebeuren.

Overlast

Er worden nog geen harde uitspraken gedaan over de vereiste milieu categorieën van bedrijven. Dit betekent dat bij fouten in de vergunningverlening of onbekendheid met processen, we aanvullend weer worden blootgesteld aan geuroverlast, fijnstof (ook vanuit de toename van verkeer) en ZZS stoffen. Waar vervolgens waarschijnlijk jaren later nog geen oplossing voor is gevonden. Denk hierbij aan de huidige problematiek rondom Den Ouden met z’n stankoverlast of Costum Powders, die inwoners van Brouwhuis jarenlang heeft blootgesteld aan de zogenaamde ZZS stof PFAS via de lucht en hiermee ook bodem- en grondwater ernstig verontreinigd heeft.

Om stankoverlast in te perken heeft de gemeente Helmond recent werk gemaakt van nieuw aanvullend beleid op het bestaande provinciaal beleid om stankoverlast enigszins te beperken.  Dit beleid is strenger dan dat van de provincie. Dit beleid kan door andere gemeenten worden overgenomen, maar zal zich in de praktijk nog moeten bewijzen.

Soort bedrijven

Er wordt gesteld dat er gemikt wordt op hoogwaardige bedrijven en bedrijven uit de regio van de Peelgemeenten die onvoldoende uitbreidingsmogelijkheden hebben.

Zijn hier concrete voorbeelden van?  De gemeente Helmond heeft destijds met de komst van het BZOB op diezelfde soort bedrijven gemikt. Uiteindelijk is het BZOB voor een groot deel volgebouwd met bedrijven die niet in het beleid van de Gemeente pasten, namelijk logistieke bedrijven en andere bedrijven waar overwegend migranten werken of bedrijven met een zeer laag aantal werknemers per hectare of bedrijven die voor overlast zorgen.

Migranten laagwaardig werk

Als de vergelijking met het BZOB wordt doorgetrokken betekent dit dat een groot aantal migranten moet worden gehuisvest. Dit is het probleem van de gemeente op wiens grondgebied dit bedrijventerrein komt, in dit geval dus de gemeente Someren. Ook zal de gemeente Someren dan opdraaien voor alle hieraan verbonden maatschappelijke taken zoals onderwijs voor kinderen die de Nederlandse taal niet beheersen, waardoor de druk op scholen oploopt. Dit hebben we ook in Brouwhuis zien gebeuren.

Degenen die hier echt garen bij spinnen zijn bedrijven als Otto Workforce, die als uitzendbureau migranten bemiddelen, maar tevens onder de naam Kafra grootschalige migranten hotels plaatsen om het probleem van de huisvesting op te lossen. Het is nu al de bedoeling dat twee van dit soort migranten hotels in de directe nabijheid van Brouwhuis gevestigd worden.

Werk voor mensen uit de eigen gemeenten

Ook dit is een kreet die niet waargemaakt kan worden als er op hoogwaardige bedrijven wordt gemikt. Als voorbeeld ASML die op grote schaal kenniswerkers uit het buitenland binnenhaalt. Gevolg daarvan is dat de druk op de huisvesting in de regio toeneemt waarbij eigen inwoners het nakijken hebben, omdat deze mensen meer geld hebben te besteden aan een woning, wat absoluut prijsopdrijvend werkt. Kijk hierbij naar de wijk Brandevoort in Helmond of Waalre waar de prijzen fors gestegen zijn.

Voorwaarden

Als de peelgemeenten er zo van overtuigd zijn dat dit bedrijventerrein moet worden aangelegd voor de eigen bedrijven of inwoners is het goed om vooraf vast te stellen aan welke voorwaarden de bedrijven moeten voldoen.

Neem in de huidige visie de volgende keiharde eisen op:

• Bedrijvencategorie II, met de mogelijkheid om ontheffing te krijgen voor categorie III, waarbij zowel de gemeenteraad van Helmond als Someren moeten instemmen
• Minimaal 70% personeelsleden woont in de Peelgemeenten
• Maximaal 10% van de personeelsleden is arbeidsmigrant
• Minimaal 100 werknemers per hectare
• Vooraf gegarandeerde huisvesting voor kenniswerkers, die niet ten koste gaat van de huidige inwoners.     
• Zekerstelling dat mobiliteitsvraagstuk robuust ingevuld wordt, zodat de brede regio niet opgezadeld wordt met congesties en overlast. Dit geldt overigens ook voor de lokale toevoerwegen i.c.m. huidige bebouwing die hier niet op zijn toegerust.

Eindpleidooi

Wij hebben als inwoners van Brouwhuis serieuze zorgen over de overlast die dit nieuwe industrieterrein voor onze wijk kan betekenen.

Het beoogde terrein op de Lungendonk ligt vlakbij en ten Zuidwesten van Brouwhuis en is daarmee een perfecte basis voor overlast in Brouwhuis.

Overlast waarvan we weten dat als deze optreedt je hier niet zomaar van verlost gaat worden, gezien onze slechte ervaring met o.a. de stankoverlast van de mestverwerking van de firma Den Ouden.